Lo studio, che modella il potenziale dei veicoli a energia solare nel contesto urbano in 100 città in tutto il mondo, mostra che l’energia solare fornisce un’autonomia compresa tra 11 e 29 km al giorno, riducendo della metà le esigenze di ricarica

Nonostante la rapida adozione dei veicoli elettrici, il settore dei trasporti è ancora responsabile di circa un terzo delle emissioni globali di anidride carbonica (CO2). Pertanto, per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione, è necessario ridurre significativamente le emissioni legate alla mobilità.

L’integrazione dei moduli fotovoltaici nei veicoli elettrici, le auto solari, può contribuire a questo obiettivo, riducendo le emissioni di CO2 legate alla generazione elettrica e i costi e la frequenza di ricarica, con benefici per gli utenti e per la stessa rete elettrica.

Un nuovo studio sviluppato dai ricercatori di Ciências ULisboa e Instituto Dom Luiz con la collaborazione di partner in Francia (Mines Paris – PSL) e Lussemburgo (LIST), pubblicato sulla rivista Progress in Photovoltaics: Research and Applications, esplora il potenziale in un ambiente urbano dei veicoli solari in 100 città dei cinque continenti.

I risultati indicano che l’energia solare fornisce un’autonomia compresa tra 11 e 29 km al giorno, riducendo della metà le esigenze di ricarica.  Lo studio rileva inoltre che le località più favorevoli per i veicoli a energia solare sono le città dell’Africa, del Medio Oriente, dell’Europa meridionale e del Sud-est asiatico, sebbene il potenziale sia interessante in altre aree geografiche, tra cui Cina, Nord America e Australia. Le perdite legate all’ombreggiamento in città sono intorno al 25%, e quindi rilevanti, ma non un ostacolo alla diffusione su larga scala di questa soluzione.

Il gruppo di ricerca del progetto ha lanciato una campagna sperimentale con cittadini scienziati per convalidare sperimentalmente il modello.

“Le città rappresentano oggi il principale mercato per i veicoli elettrici e, a causa delle distanze relativamente ridotte percorse, sono particolarmente interessanti per i veicoli ad energia solare. Tuttavia, nelle aree urbane, ci sono edifici, alberi e altri ostacoli che proiettano ombre sulle strade, limitando così il potenziale solare dei veicoli in movimento o parcheggiati. Lo scopo del lavoro era valutare se l’impatto di queste ombre costituisce una limitazione significativa al potenziale delle auto solari”, spiega Miguel Centeno Brito, primo autore di questo studio, ricercatore presso l’Instituto Dom Luiz – IDL, della Facoltà di Scienze dell’Università di Lisbona (Ciências ULisboa) (Portogallo).

Con la crescita della popolazione urbana e le preoccupazioni sulla sostenibilità ambientale che diventano sempre più urgenti, i veicoli ad energia solare non potrebbero arrivare in un momento più opportuno. “I nostri risultati possono aiutare a stabilire una tabella di marcia per i politici e l’industria automobilistica per accelerare la transizione verso un futuro urbano più sostenibile e rispettoso dell’ambiente”, conclude Miguel Centeno Brito.

Lo studio: Effetto dell’ombreggiamento urbano sul potenziale dei veicoli ad energia solare, ripubblicato dalla Facoltà di Scienze dell’Università di Lisbona. Correlato:  Il progetto Solar Cars  presso la Facoltà di Scienze dell’Università di Lisbona

Fonte: Clean Technica

Foto: Aptera