I considerevoli giacimenti di petrolio e gas della Norvegia l’hanno resa uno dei paesi più ricchi del mondo. Ecco perché potrebbe sorprendere che sia il primo paese ad avere più veicoli elettrici che a benzina.

I trasporti sono il singolo fattore che contribuisce maggiormente al cambiamento climatico negli Stati Uniti, rappresentando il 28 percento delle emissioni totali di gas serra, secondo l’Environmental Protection Agency. Quindi, l’ascesa dei veicoli elettrici è stata una delle storie di maggior successo nello sforzo di ripulire l’economia. Il rallentamento della crescita delle vendite di auto a batteria ha fatto temere ad alcuni che ci possa essere un limite al numero di persone disposte ad adottare la tecnologia. Ma la Norvegia dimostra che con i giusti incentivi, l’obiettivo di una rete stradale completamente elettrificata è una possibilità concreta.

Il sorpasso

All’inizio di questa settimana, la Federazione stradale norvegese (OFV) ha annunciato che delle 2,8 milioni di auto private immatricolate nel Paese, 754.303 sono completamente elettriche, rispetto alle 753.905 a benzina. “Questo è storico. Una pietra miliare che pochi si aspettavano 10 anni fa“, ha detto al The Guardian il direttore dell’OFV Øyvind Solberg Thorsen. “L’elettrificazione della flotta di autovetture sta procedendo rapidamente e la Norvegia si sta quindi rapidamente muovendo verso la trasformazione nel primo paese al mondo con una flotta di autovetture dominata da auto elettriche“.

Questo punto di svolta era stato atteso da tempo, poiché le vendite di veicoli elettrici in Norvegia hanno ampiamente superato le auto a benzina per un po’ di tempo. Circa l’85 percento dei nuovi veicoli immatricolati nel 2024 finora sono stati a zero emissioni, il che si riferisce a veicoli completamente alimentati a batteria ed esclude gli ibridi. Non è un segreto come il paese sia arrivato fin qui.

Le mosse del governo

Il governo norvegese ha concesso generosi sussidi per promuovere l’adozione, tra cui sgravi fiscali che abbassano il costo dei veicoli elettrici a livelli simili a quelli dei veicoli convenzionali, esenzioni da alcuni pedaggi e un’ampia rete pubblica di caricabatterie gratuiti. Nonostante abbiano superato le auto a benzina, i veicoli elettrici sono ancora indietro rispetto a quelli diesel, che rappresentano più di un milione di veicoli esistenti in Norvegia. Ma il governo ha un obiettivo ambizioso: porre fine alla vendita di nuove auto a benzina e diesel entro l’anno prossimo, quindi potrebbe non passare molto tempo prima che raggiungano il livello.

Resta da vedere quanto facilmente altri paesi riusciranno a imitare il loro successo: le esenzioni fiscali sui veicoli elettrici sono costate 43 miliardi di corone (4,1 miliardi di dollari) nel 2023. La Norvegia è stata in grado di pagare questo grazie all’enorme fondo sovrano del paese da 1,7 trilioni di dollari, che, ironia della sorte, è stato creato utilizzando i profitti delle sue enormi riserve di combustibili fossili.

Tre mercati principali per l’elettrico

Le vendite di veicoli elettrici sono state altamente concentrate in tre mercati principali, Europa, Stati Uniti e Cina, che rappresentano circa il 95 percento di tutti gli acquisti. Negli Stati Uniti, le nuove immatricolazioni sono cresciute del 40 percento lo scorso anno, raggiungendo 1,4 milioni, mentre l’Europa ha visto un aumento del 20 percento, arrivando a 3,2 milioni. Tuttavia, le vendite sono calate negli ultimi mesi, anche se la capacità produttiva continua ad aumentare. Ciò ha fatto temere ad alcuni che le preoccupazioni sui prezzi e sulle infrastrutture di ricarica possano limitare la volontà dei consumatori di effettuare il passaggio. Anche una guerra commerciale in corso sui veicoli elettrici tra Occidente e Cina minaccia di intaccare ulteriormente l’adozione.

Anche se potrebbe non essere economico, con l’impegno a decarbonizzare il sistema di trasporto, altri governi potrebbero dover seguire l’esempio della Norvegia quando si tratta di incentivare le auto più pulite.

Fonte: Singularity Hub

Foto: Emil Dosen / Unsplash