La società polacca di dati marini Blue Armada Robotics ha stretto una partnership con il produttore di imbarcazioni di superficie senza equipaggio (USV) HydroSurv con sede nel Regno Unito. Come parte di questa collaborazione, Blue Armada ha acquisito il suo primo USV da HydroSurv, che verrà utilizzato per servire i clienti nel mercato della raccolta di dati marini senza equipaggio nel Mar Baltico.

Denominato Arctos 1 dal termine latino per “orso”, l’USV appartiene a una serie di piattaforme multiuso che offrono anche una lunga durata, oltre la linea visiva di vista (BVLOS), per un’ampia gamma di applicazioni. Costruito sotto osservazione da parte di Lloyd’s Register secondo un design conforme allo Special Service Craft (SSC), l’USV è ideale per campagne di autotrasporto nell’ambito della raccolta di dati idrografici, oceanografici e ambientali o per l’ispezione di risorse offshore.

Scafo compatto compatibile con ampia gamma di carichi

L’USV vanta una lunghezza di sei metri (20 piedi) e una resistenza di più giorni con un gruppo propulsore ibrido a batteria. La sua capacità di carico utile di 200 kg consente un’ampia gamma di apparecchiature di bordo, tra cui sistemi di veicoli azionati a distanza (ROV) di classe di ispezione. Le dimensioni principali consentono il trasporto, il varo e il recupero del mezzo tramite rimorchio stradale, mentre la sua costruzione modulare consente di alloggiare l’intero sistema all’interno di un container standard per una rapida mobilitazione globale.

Un’analisi idrostatica e idrodinamica approfondita ha portato alla scelta di un progetto di catamarano in alluminio saldato con scafo simmetrico, che coniuga efficienza energetica con eccellenti caratteristiche di tenuta al mare e soddisfa i requisiti di bordo libero e stabilità prescritti dal Codice delle imbarcazioni da lavoro del Regno Unito. Lo scafo ottimizzato è progettato per funzionare bene in ambienti offshore, mentre la suddivisione consente all’imbarcazione di soddisfare i casi di stabilità in caso di danni. Una manovrabilità migliorata e la capacità di mantenimento della stazione sono nel frattempo entrambe possibili grazie a due motori pod elettrici da 3,8 kW che possono essere governati indipendentemente.

Propulsione ibrida per lunga durata

Il propulsore ibrido dell’imbarcazione è costituito da un generatore diesel da 6 kW e da batterie al litio da 22 kWh. Anche al massimo carico, l’USV consuma solo due litri (0,4 galloni) di carburante all’ora, consentendogli di condurre operazioni sostenute in mare. L’USV vanta anche il sistema di comando e controllo proprietario di HydroSurv. Le funzionalità di ridondanza e watchdog sono integrate in un’architettura che fornisce controllo e monitoraggio di più sistemi di bordo e apparecchiature specifiche per la missione.

HydroSurv ha inoltre implementato una serie di ottimizzazioni intelligenti nel controllo dell’ibridazione. Tra queste, la possibilità di delimitare geograficamente le “zone silenziose” all’interno del sistema front-end per ridurre il rumore irradiato sott’acqua in determinati punti durante la missione e la possibilità di arrivare a determinati waypoint con le batterie completamente cariche.

Ispezione di parchi eolici nel Baltico

Blue Armada intende acquisire altri USV da HydroSurv nel prossimo anno. Questi mezzi saranno inizialmente utilizzati per l’ispezione remota di parchi eolici offshore in Polonia. I compiti futuri includeranno indagini pre e post costruzione come indagini con ecoscandaglio multifascio (MBES), indagini con ordigni inesplosi (UXO), indagini con profilo sub-fondo (SBP) e indagini con sonar a scansione laterale (SSS). L’imbarcazione sarà inoltre utilizzata per la supervisione ciclica e su richiesta delle risorse con controlli di integrità del bilanciamento dell’impianto, inclusi, ma non limitati a, fondazioni, monopali, jacket e cavi inter-array ed export.

Arctos 1 consentirà la trasmissione di dati in tempo reale, inclusi sonar multi-beam e immagini ravvicinate agli oggetti, direttamente ai clienti e fornitori proprietari di asset, sia a livello nazionale che internazionale. L’USV è stato consegnato a luglio 2024 e le dimostrazioni nel Mar Baltico sono previste per la fine dell’anno.

Fonte: Baird Maritime

Foto: HydroSurv/Daniel Rasmussen