Il Commissario europeo per il clima, le emissioni nette zero e la crescita pulita: Faremo del nostro meglio per garantire un futuro molto luminoso al settore e raggiungeremo l’obiettivo del 2035

L’Unione Europea è pronta a garantire che le case automobilistiche siano pronte a raggiungere l’obiettivo del 2035 di eliminare gradualmente i motori a combustione, ha affermato il responsabile per il clima dell’Unione, nonostante la forte concorrenza della Cina.

L’ottimistica opinione di Wopke Hoekstra, Commissario europeo per il clima, le emissioni nette zero e la crescita pulita che ha iniziato il suo secondo mandato supervisionando gli obiettivi verdi dell’Unione il mese scorso, arriva in un momento delicato per il settore automobilistico. La domanda di veicoli elettrici (EV) in Europa è crollata, mentre produttori come Volkswagen AG stanno lottando per vendere auto all’estero. Stanno anche affrontando rigidi obiettivi di emissione dell’UE e un’ondata di EV cinesi a una frazione del prezzo.

“Faremo del nostro meglio per garantire che questo settore abbia un futuro molto luminoso qui in Europa“, ha detto Hoekstra in un’intervista con Bloomberg Television. “Non ho dubbi che raggiungeremo l’obiettivo del 2035 in tempo utile“.

Il problema più urgente

Il problema più urgente a breve termine per l’industria si presenta sotto forma di potenziali multe per il mancato raggiungimento degli obiettivi di emissione del 2025, che secondo l’Associazione europea dei costruttori di automobili potrebbero arrivare fino a 15 miliardi di euro. Per evitarle, le case automobilistiche della regione potrebbero “mettersi in comune” con altre che sono più avanti nel percorso verso l’elettrificazione, facendo la media delle loro emissioni.

Tuttavia, ciò significherebbe che coloro che vendono meno EV compenserebbero aziende come Tesla Inc. e la cinese BYD Co. che rispettano eccessivamente i limiti sulle emissioni. Gli analisti hanno affermato che ciò potrebbe portare a una manna per i produttori stranieri.

Hoekstra ha affermato che la Commissione europea non ha ancora calcolato le potenziali sanzioni per le case automobilistiche, ma obiettivi simili per il 2020 hanno comportato solo una piccola multa per una di esse. Ha affermato che altri che avevano investito molto nei veicoli elettrici stavano “facendo pressioni feroci” per mantenere in vigore gli obiettivi climatici.

Rotta sul clima e competitività

Sebbene Hoekstra si sia impegnato a mantenere la rotta intrapresa sul clima, ha riconosciuto la necessità di rispondere meglio alle preoccupazioni delle aziende e degli elettori circa l’impatto delle politiche dell’UE.

Cinque anni dopo che la Presidente della Commissione Ursula von der Leyen ha presentato il Green Deal come potenziale pietra angolare della crescita dell’Unione, il sostegno pubblico alla riforma si è ridotto a causa delle preoccupazioni sui costi della transizione e sulla competitività dell’industria della regione.

Nel perseguire lo zero netto, “siamo stati troppo unidimensionali“, ha detto Hoekstra. “E quindi è così importante che investiamo molto di più nel lato della competitività“.

Fonte: Bloomberg