Secondo un rapporto di Greenpeace Germania, i viaggi in treno in Europa rimangono più costosi dei voli sulla maggior parte delle tratte. L’organizzazione ambientalista ha confrontato i prezzi dei biglietti di sola andata transfrontalieri e nazionali su 142 tratte inferiori a 1.500 chilometri in 31 paesi europei, scoprendo che volare era più economico del treno nel 54% dei casi.

“È assurdo che i viaggiatori in Europa vengano spinti a viaggiare su aerei dannosi per il clima con generosi sussidi ed esenzioni fiscali, mentre le ferrovie ecosostenibili sono gravate da innumerevoli tasse“, ha affermato Lena Donat, esperta di trasporti di Greenpeace. “Chiunque viaggi in treno nel rispetto del clima dovrebbe sempre pagare meno che per volare, ovunque“.

Soprattutto le tratte transfrontaliere

Le differenze di prezzo sono particolarmente evidenti sulle tratte transfrontaliere. Mentre i treni erano più economici sul 70% dei 33 collegamenti nazionali esaminati, ciò era vero solo per il 39% delle 109 tratte transfrontaliere. In Francia, Spagna e Regno Unito, i treni erano più costosi dei voli fino al 95% delle tratte transfrontaliere, ha affermato Greenpeace.

In alcuni casi estremi, come le prenotazioni tra Colonia e Manchester o tra Barcellona e Londra, prendere il treno è risultato fino a 26 volte più costoso di un volo. Tra i collegamenti che coinvolgono la Germania, i voli per le destinazioni dell’Europa occidentale sono solitamente più economici dei treni, mentre i viaggi in treno per la Polonia, la Repubblica Ceca, l’Austria e il Belgio sono quasi sempre più economici dei voli.

Privilegi fiscali per le compagnie aeree

Greenpeace ha indicato i privilegi fiscali per le compagnie aeree come la causa principale della disparità di prezzo. Il carburante per aerei è esente da tassazione in tutta l’UE, mentre i biglietti aerei internazionali non sono soggetti all’imposta sul valore aggiunto. Gli operatori ferroviari, al contrario, devono pagare elevati costi di accesso ai binari e imposte sull’elettricità e sul consumo di energia.

L’organizzazione ha affermato che il fatto che le differenze di prezzo si siano leggermente ridotte negli ultimi due anni rappresenta un “piccolo barlume di speranza“. Mentre nel 2023 i treni erano più economici solo sul 27% dei 111 collegamenti confrontati, tale percentuale è salita al 41% sulle stesse tratte.

Immagine: dal rapporto di Greenpeace